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     舉例說明配重方法。在下圖中，工作轉速時分別獲得的初始振幅為76.2微米和滯后角為240度。選擇以逆旋轉方向增加角度值的極坐標系，并畫上第一個初始矢量。本例中，由于旋轉方向是逆時針的，因此選擇一個順時針方向的坐標系，并畫上第一個O矢量（原始的）。

     接著，加上一個適配重。其重量應足以改變原狀，但不要太大，以免萬一配重放錯了位置而導致機器損壞。推薦的試重量為：這個重量在試驗轉速下將施加一個力，其值等于單個軸承所承受的靜止轉子所受重力的5%～10%

   試配重量應放在下列校正位置上：對工作在第一臨界轉速以下的轉子，試驗配重放在高點對面；對工作在第一臨界速度和第二臨界速度之間的轉子，試驗配重放在高點上。設轉子工作速度在第一和第二臨界速度之間，因此在240度的高點處加上重量。

     到達要求速度時，記錄帶有配重時的振幅和相位，分別為38.1微米和10度，在圖上畫出T矢量。由于平衡的目的是施加一個與原來不平衡數量相等、方向相反的配重，使試驗配重的反作用力和原來的矢量相等并相反。畫出如圖所示的從O到T的矢量。這矢量表示從T矢量中分離出來的試驗配重的作用力，然后用相似三角形法則或平移法則把OT矢量移到中心，便得出試驗配重是在離開校正位置的大約17度處，其重可由原始矢量長度對OT矢量長度之比率來決定。

   作最后調整，將試驗配重乘以比率O/OT=3/4.2,以此減少試驗配重，并將它轉動17度，便獲得最終的平衡校正。在施加永久性配重前，應用上述校正過的試配重進行第三次驗證性運轉。這是為了保證振動不是由其它因素如徑向跳動或不同軸度引起的。在這兩種情況下，靠移動配重都不可能減少振動，因為只有不平衡才能夠用變化配重來校正。

     用渦流傳感器測量軸振時不存在時間延遲，但是采用慣性測振儀則有時間的延遲，這類系統的滯后角使得實際高點和測量高點相偏離。因此在測量之前，應了解這類系統的滯后角。要注意兩類滯后角：一類是監測系統的滯后角，一類是機械系統阻尼形成的滯后角。配重就是解決好配重量和配重角，要準確確定配重角，應妥善處理上述兩類滯后角。